所以 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，不用怀疑是总闪灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪地铁灯光 当列车高速穿过隧道时 ，隧道叫频闪效应 。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、基本可以做到无频闪。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，其实 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。视觉舒适度也更高。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显 。另外，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化 ，像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次 ，甚至让人误以为灯坏了  。