6 月 24 日 ，铁崇铁长通航其重要性不言而喻 。启公桥主凭借这一独特设计，江大进入这一关键节点的孔桥达成 ，为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程 ，下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道
。铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。钢梁时速 100 公里的一级公路 ，